2026年3月31日，跟着奇瑞和捷豹路虎都集打造的新动力品牌——FREELANDER神行者的认真发布，国产捷豹路虎燃油车型也认真宣告停产。
奇瑞捷豹路虎的首款国产车型，揽胜极光于2015年2月1日上市，本念念借着入口版极光照旧动辄涨价十几万的光环大展宏图。
一个多月后的2015年3月15日，入口极光因为变速箱问题上了315晚会。
尽管国产版的极光使用的是阅兵后的9AT，可是315曝光的入口车型彰着照旧影响到了国产版，国产极光从2015年2月1日上市至6月30日，总销量仅为3896辆，月均销量仅974辆，而在此前的入口版极光，2014年的月均销量还曾达到2733辆。
2015年7月1日，奇瑞捷豹路虎晓谕国产揽胜极光降价，下调幅度3-5万元。之后换代极光还推出了加长版，包括国产的发现通顺，以及国产的捷豹车型，终局都给出了较大的优惠，可是销量长久难以再回到当初入口版涨价还要等车的光芒。
当今，极光终局价钱唯有二十万露面，od体育中国手机官网入口已近半折。
跟着频年来自主品牌在新动力中高端市集的崛起，豪华品牌从BBA到保时捷、林肯、凯迪拉克，销量都出现了下滑，捷豹、路虎更是首当其冲。
本年前两个月，国产路虎销量仅为1521辆，捷豹1436辆。
二十万买路虎，不到二十万买捷豹，这照旧豪华品牌吗？
价钱和销量的双决堤，再继续下去，对品牌形象的冲击是不行估量的，而采选停产现存的险些丧失竞争力燃油车型，是无奈亦然最佳的决定了。
如今开启新品牌，插足新动力市集，是新的机遇。可是，畴昔的新动力车型od体育中国手机官网入口，建树、价钱都要揆情度理，作念好可靠性、维修调节经济性，虽然，更艰巨的是不要再出现曩昔包括但不仅限于9AT那种问题了。
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